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，英国还需要消化整个印度，而法国也需要在越南加强布置，而李戮忧也需要积蓄力量。
现在就像是暴风雨前的宁静，越是看着祥和，降临爆发出来的时候越是猛烈。
巫师的培训还需要时间，但李戮忧也不会干看着英法积蓄力量。
扩军。
再次扩军二十五万。
枪杆子里出政权，没有强大的军队守护，就没有稳固的统治，随着地盘的不断增大，扩军一事势在必行。
除了扩军以外，一些军备也需要更新换代了。
李戮忧一直都在主动抑制着科技的发展，就是不想在魔法的基础还没有建立起了之前，人们就已经竖立起了科学的世界观，这与他的计划相悖，只有魔法的文明达到一定程度了，李戮忧才会选择把科技融入其中，让科技促进魔法的发展，就比如符文科技，魔能科技，而不是让科学侵蚀魔法生长的土壤。
所以，这回对军部的更新换代，李戮忧也只是在初级火药科技上下功夫，绝对不会去解封近代科技。
现在毕竟还是航海争霸的年代，那么战舰就成了绝对的主力。
首先被更新换代的就是战舰。
宝船，就是李戮忧为自己的舰队选择的主力舰。
什么是宝船？身为一个华夏人你不要告诉我你不知道。
宝船是郑和船队中最大的海船，是明朝时期中国造船工匠结合之前历代的造船经验，所制造出来的中国航海史上也是世界航海史上最大的木质帆船。
按照英国学者米尔斯推算，宝船的排水量在3100吨左右，可载2500吨。而根据中国学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到5000——10000吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木质帆船营造法将宝船复员后，核算最大的宝船满载排水量约为22848吨，取之方型系数0.43，可在重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章）。
由此可见，中华先人的伟大智慧令人叹服，相比于西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13——17世纪的欧洲，一般的木质帆船排水量都在2000吨左右，最大的也才4000吨，并且这种木质帆船的结构船首位容易下沉，严重影响航行性能，甚至会导致在风暴中船只解体。
当然，李戮忧所选择的宝船并不是历史中记载的宝船，他做出了一些优化，使其能够变得更加坚固，更加的快速。
李戮忧的宝船全长150米，宽45米，排水量8000吨，五层甲板，各式火炮五百门，满载水兵3000人。
当之无愧的海上霸主。
以现在的世界技术水平，也不用多，只要有个几十艘，就足以横扫整个世界，没有任何一个国家的舰队是李戮忧的对手。
除了主力舰的换装，其他的类似护卫舰也进行了更换。
除了那些一二三级战列舰继续保留外，其他的小型战舰全部淘汰，换成了飞剪船。
飞剪船是木质帆船史上最快的船，这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船只的稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。船身几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6:1，其水下形状设计成最小族里，以提高航速，并且保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别幽美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故名飞剪。
这种飞剪快船，将会是以后李戮忧势力内巡航的主力。
现在可是古代，而在古代，速度代表什么？不用说大家也应该明白，速度就代表稳固的统治，多少王朝都是败亡在速度上的，速度也卡死了古代华夏更进一步的可能。
不过，飞剪船也有一个缺点，那就是过分的追求速度，让飞剪船的吨位并不能做的太大，2000吨已经是它的极限，3000吨以上也就不用想了，完全失去了速度上的优势，不过，用于领地内普通的巡航却是完全足够了。
现在巫师不出的情况下，有了飞剪船的李戮忧，可以快速的把军队派往各个地方，只有有水的地方就能够快速赶到，甚至比快马加鞭还要快，可以说，飞剪船的普及，代表着李戮忧拥有着对整个势力地区的统治基础。(未完待续。)
，英国还需要消化整个印度，而法国也需要在越南加强布置，而李戮忧也需要积蓄力量。
现在就像是暴风雨前的宁静，越是看着祥和，降临爆发出来的时候越是猛烈。
巫师的培训还需要时间，但李戮忧也不会干看着英法积蓄力量。
扩军。
再次扩军二十五万。
枪杆子里出政权，没有强大的军队守护，就没有稳固的统治，随着地盘的不断增大，扩军一事势在必行。
除了扩军以外，一些军备也需要更新换代了。
李戮忧一直都在主动抑制着科技的发展，就是不想在魔法的基础还没有建立起了之前，人们就已经竖立起了科学的世界观，这与他的计划相悖，只有魔法的文明达到一定程度了，李戮忧才会选择把科技融入其中，让科技促进魔法的发展，就比如符文科技，魔能科技，而不是让科学侵蚀魔法生长的土壤。
所以，这回对军部的更新换代，李戮忧也只是在初级火药科技上下功夫，绝对不会去解封近代科技。
现在毕竟还是航海争霸的年代，那么战舰就成了绝对的主力。
首先被更新换代的就是战舰。
宝船，就是李戮忧为自己的舰队选择的主力舰。
什么是宝船？身为一个华夏人你不要告诉我你不知道。
宝船是郑和船队中最大的海船，是明朝时期中国造船工匠结合之前历代的造船经验，所制造出来的中国航海史上也是世界航海史上最大的木质帆船。
按照英国学者米尔斯推算，宝船的排水量在3100吨左右，可载2500吨。而根据中国学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到5000——10000吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木质帆船营造法将宝船复员后，核算最大的宝船满载排水量约为22848吨，取之方型系数0.43，可在重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章）。
由此可见，中华先人的伟大智慧令人叹服，相比于西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13——17世纪的欧洲，一般的木质帆船排水量都在2000吨左右，最大的也才4000吨，并且这种木质帆船的结构船首位容易下沉，严重影响航行性能，甚至会导致在风暴中船只解体。
当然，李戮忧所选择的宝船并不是历史中记载的宝船，他做出了一些优化，使其能够变得更加坚固，更加的快速。
李戮忧的宝船全长150米，宽45米，排水量8000吨，五层甲板，各式火炮五百门，满载水兵3000人。
当之无愧的海上霸主。
以现在的世界技术水平，也不用多，只要有个几十艘，就足以横扫整个世界，没有任何一个国家的舰队是李戮忧的对手。
除了主力舰的换装，其他的类似护卫舰也进行了更换。
除了那些一二三级战列舰继续保留外，其他的小型战舰全部淘汰，换成了飞剪船。
飞剪船是木质帆船史上最快的船，这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船只的稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。船身几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6:1，其水下形状设计成最小族里，以提高航速，并且保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别幽美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故名飞剪。
这种飞剪快船，将会是以后李戮忧势力内巡航的主力。
现在可是古代，而在古代，速度代表什么？不用说大家也应该明白，速度就代表稳固的统治，多少王朝都是败亡在速度上的，速度也卡死了古代华夏更进一步的可能。
不过，飞剪船也有一个缺点，那就是过分的追求速度，让飞剪船的吨位并不能做的太大，2000吨已经是它的极限，3000吨以上也就不用想了，完全失去了速度上的优势，不过，用于领地内普通的巡航却是完全足够了。
现在巫师不出的情况下，有了飞剪船的李戮忧，可以快速的把军队派往各个地方，只有有水的地方就能够快速赶到，甚至比快马加鞭还要快，可以说，飞剪船的普及，代表着李戮忧拥有着对整个势力地区的统治基础。(未完待续。)