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第四六一章谋划出海
五六年，难道是要某去天边走一遭么徐国绪一听大奇，五六年这么长的时间，算上去两三年，回来两三年，两三年的时间，按现在建州报上来的说法，楼船已经可以日行百里，那么一年就要走上三万多里，两三年，加上偶尔顺顺风，不是要到十万里去了
天边不天边，某是不知，不过，某知道，有一个地方，有一种东西，吃了绝对让人回味无穷，终生难忘。本章由网友为您提供更新王况知道，只有吃的，才会提得起徐吃货的绝对兴趣来，这个家伙现在除了吃是别无所求，这才几年呐，徐国绪的身体已经是日渐发福，才三十出头的人，就已经早早的步入老来胖的行列中去了，再要不让这家伙动一动，搞个不好，再过几年，可能都要胖得走不动路。
巧克力是一定要找的，但从目前建东的发展趋势来看，想要让建东按王况当初的设计，逐步往东发展的难度不小，因为美洲大陆和建东之间，都是只隔着海岛，而且都是小岛，中间的跳跃xg很大，尤其是从太平洋中南部开始，就基本没岛可以供作跳板之用，但那里距离南美大陆还有万里之遥，真的要让那些富有冒险jg神的海客自己去探寻，可能xg不大，海客没有那么庞大的财力去建楼船，要有这财力，他们也不至于将脑袋别在ku腰上去跑海冒险了。
所以，探索新大陆的使命，只能是官方去完成，南太平洋的大风làng，南美合恩角和非洲好望角的海域海客的小船，就是小楼船去都有危险，惟独大楼船才有可能抗过那里的狂风巨làng。
退一万步，以王况目前的财力，如果联合了孙家及林家，倒是能造得起大楼船，但顶了天也只能造三四艘而已，三四艘有什么用万一来个大风làng全覆没了，连个备用的都没有，你让那些水手就在海上飘如果要出海，那就要做好完全的准备，要让那些水手的安全有保障，在四处无援的大洋上，水手的最大安全保障就是有足够多的船，一条两条沉了没关系，还有其他的船能容纳下他们。
一艘能容三千人的大楼船，要出远洋，就要带上充足的给养，尤其是淡水的分量更要多，船上是能淡化海水没错，但那些海水也只够人饮用的，而日常的洗漱等等用水，还要靠船上自带的，就这样还不够，每到一岛，还要上去寻找水源加满水箱才行，最远的一段路，就是复活节岛到南美洲，有近五千里的路，就按日行百里，那也要五十多天，大楼船是可以几个月不用靠岸没错，但那是风平làng静的情况下，总得留个余量也就是安全系数以应对突发状况，这样的安全系数就不是二或三就够了，起码要达到四一上才行。
再加上还必须要预留些舱位给可能发现的新物种和财宝腾空间，南美洲多金，印地安人多金这是后世谁都知道的历史常识；还要给万一有船覆没了，要留空间给落水的船员水手；如此一来，能载三千人的大楼船最多只能载七八百人，也就是差不多四分之一。做最坏的打算，大楼船的折损率按百分之五十来算，再加上载货空间的话，就起码需要动用七八艘大楼船，这就不是王况能承担得起的了。
现在东治港已经先后造出了五艘大楼船，如果确立了要航队去探险的话，以朝廷之力，一年内再造出七八艘大楼船不成问题，如此一来，等到探险队回来，也就是顶多七八年的时间，还赶得上李老二在位的时间，那么就有可能在贞观年间确立起大唐的蓝海国策。
历朝历代，新皇帝登基，对老皇帝的没有完成的新政大抵都不会投入太大的热情，因为即便是做得再成功，那也是老皇帝的功绩，和自己没几máo钱的关系。纵观华夏大地，哪个地方不都是如此，上一任留下来的没完成的工程，到了下一任的时候，就有很大的可能发生成为烂尾工程，而那些勉强继续下来的，最后又大多是背离了工程原本的初衷。
而且，如果真等自己去探险，万一中途找到了通道，半拉子工程丢下来，后人能不能完全贯彻了他的意图也是个未知之数，王况不敢也不愿意去冒这个险，历史，一定而且是必须要在王况这里发生改变。
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第四六一章谋划出海
五六年，难道是要某去天边走一遭么徐国绪一听大奇，五六年这么长的时间，算上去两三年，回来两三年，两三年的时间，按现在建州报上来的说法，楼船已经可以日行百里，那么一年就要走上三万多里，两三年，加上偶尔顺顺风，不是要到十万里去了
天边不天边，某是不知，不过，某知道，有一个地方，有一种东西，吃了绝对让人回味无穷，终生难忘。本章由网友为您提供更新王况知道，只有吃的，才会提得起徐吃货的绝对兴趣来，这个家伙现在除了吃是别无所求，这才几年呐，徐国绪的身体已经是日渐发福，才三十出头的人，就已经早早的步入老来胖的行列中去了，再要不让这家伙动一动，搞个不好，再过几年，可能都要胖得走不动路。
巧克力是一定要找的，但从目前建东的发展趋势来看，想要让建东按王况当初的设计，逐步往东发展的难度不小，因为美洲大陆和建东之间，都是只隔着海岛，而且都是小岛，中间的跳跃xg很大，尤其是从太平洋中南部开始，就基本没岛可以供作跳板之用，但那里距离南美大陆还有万里之遥，真的要让那些富有冒险jg神的海客自己去探寻，可能xg不大，海客没有那么庞大的财力去建楼船，要有这财力，他们也不至于将脑袋别在ku腰上去跑海冒险了。
所以，探索新大陆的使命，只能是官方去完成，南太平洋的大风làng，南美合恩角和非洲好望角的海域海客的小船，就是小楼船去都有危险，惟独大楼船才有可能抗过那里的狂风巨làng。
退一万步，以王况目前的财力，如果联合了孙家及林家，倒是能造得起大楼船，但顶了天也只能造三四艘而已，三四艘有什么用万一来个大风làng全覆没了，连个备用的都没有，你让那些水手就在海上飘如果要出海，那就要做好完全的准备，要让那些水手的安全有保障，在四处无援的大洋上，水手的最大安全保障就是有足够多的船，一条两条沉了没关系，还有其他的船能容纳下他们。
一艘能容三千人的大楼船，要出远洋，就要带上充足的给养，尤其是淡水的分量更要多，船上是能淡化海水没错，但那些海水也只够人饮用的，而日常的洗漱等等用水，还要靠船上自带的，就这样还不够，每到一岛，还要上去寻找水源加满水箱才行，最远的一段路，就是复活节岛到南美洲，有近五千里的路，就按日行百里，那也要五十多天，大楼船是可以几个月不用靠岸没错，但那是风平làng静的情况下，总得留个余量也就是安全系数以应对突发状况，这样的安全系数就不是二或三就够了，起码要达到四一上才行。
再加上还必须要预留些舱位给可能发现的新物种和财宝腾空间，南美洲多金，印地安人多金这是后世谁都知道的历史常识；还要给万一有船覆没了，要留空间给落水的船员水手；如此一来，能载三千人的大楼船最多只能载七八百人，也就是差不多四分之一。做最坏的打算，大楼船的折损率按百分之五十来算，再加上载货空间的话，就起码需要动用七八艘大楼船，这就不是王况能承担得起的了。
现在东治港已经先后造出了五艘大楼船，如果确立了要航队去探险的话，以朝廷之力，一年内再造出七八艘大楼船不成问题，如此一来，等到探险队回来，也就是顶多七八年的时间，还赶得上李老二在位的时间，那么就有可能在贞观年间确立起大唐的蓝海国策。
历朝历代，新皇帝登基，对老皇帝的没有完成的新政大抵都不会投入太大的热情，因为即便是做得再成功，那也是老皇帝的功绩，和自己没几máo钱的关系。纵观华夏大地，哪个地方不都是如此，上一任留下来的没完成的工程，到了下一任的时候，就有很大的可能发生成为烂尾工程，而那些勉强继续下来的，最后又大多是背离了工程原本的初衷。
而且，如果真等自己去探险，万一中途找到了通道，半拉子工程丢下来，后人能不能完全贯彻了他的意图也是个未知之数，王况不敢也不愿意去冒这个险，历史，一定而且是必须要在王况这里发生改变。
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