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4、
“一溜鞭”不扰乡邻，跟别的山头、绺子比，还出了名的阔绰。这种阔绰不止是体现在装备好上，吃喝嚼谷那也是馋红了别家的眼。
这是因为有独门的生财之道，就是扒从关里开往老毛子那面的火车。
老毛子虽然厉害，不过造傻大黑粗的物件还行，弄洋胰子、洋火、白酒、香烟之类的生活用品就不行事儿了。
弄不出来咋办，就得跟咱们或买或换。
“一溜鞭”就是靠着从拉货的火车上扒东西，来发家致富的。
这是个技术活儿，首先你得有情报，知道啥时候有车，哪趟车是目标。
其次，心不能太黑，一节车厢里弄点，完事儿面儿上再给码整齐了，让人一下半下根本看不出破绽。
从关里到远东道儿那么长，只要第一时间不被发现，回头再想查是哪出的问题，就且得查了。
扒火车的生计是柳辰想出来的，行动方案和规矩也是他制定的。开始时大伙看到满车皮的好东西，总是收不住手，恨不得把车厢都给搬空了。
毕竟来回一趟道儿挺远的，挨一回累，谁甘心进了宝山就弄个仨瓜俩枣。不过，都被柳辰给拦住了，再加上柳二芒的威势，尽管有人心里不满，但也不敢说什么。
时间一久，好处就显出来了。一条生计干了二年多，一直平平安安。再一个量少出手容易，不需要寻么地方存放，也不用来回来去的搬动。这也让“买卖”做的越发安全。
至于弄火车的情报，听着好像很难，实际上太简单了。
邻着铁路线的电话线扯出几组线头，连着监听几天，就摸着了调度室，每天往下面派列车表的时间。
后面儿只要按点儿去听，第二天有什么车过，自然门儿清。
齐海在东北军的时候是电话兵，现在这活儿就是他专管。这回带来的消息是，明儿晚上十点一刻有“羊”过境。
养精蓄锐一天，傍晚的时候再灌上一肚子热乎乎的腊八粥，柳二芒带着十来个人看家，剩下的人全部扛上“家伙什儿”跟着柳辰和韩斌擦黑出发。
按着大概方向兜上十多里，等天黑透了，确认后面没有尾巴、眼线，队伍加快速度穿山直奔铁道线。
赶到地方刚刚九点，大伙从林子里搬出之前扎好的干草垛，沿着路基摆成一溜儿。然后沿着铁路继续往前走，十来分钟后自动分成两伙儿，往就近的两个涵洞里一猫，静等火车到来。
这年头火车时间不稳当，有时候提前有时候延后，延后的时候多，十分八分的是它，半个点儿一点儿的也是它。
大伙都是老手了，也不着急。挤在一起把身上的大衣一裹闷头休息。
等头顶上隐隐的有轰隆声时响起时，根本不用招呼，所有人默默的出了涵洞，趴伏到路基边儿隐蔽。
这段铁路是柳辰选了好久才相中的，周围十三不靠，没什么人烟，卡哨。有桥有洞还有弯儿，火车行到这段必须减速。大伙儿上下车方便，往下扔东西也保准。
火车现身，放过容易被车组听到动静的头三节，五十来人默契的分成几组，一组奔着一处车厢连接点扒上去，攀上厢顶，挪到车厢中段儿。
这当口，最需要技术的时候到了。每组里负责开锁的人，嘴里叼着铁丝，腰上绑上绳子，顺到车厢门处。
然后吊在空中，两只脚蹬住车厢箱体，用铁丝打开箱门上的锁头。得手后把锁头挂到腰上，扳开门栓，蹬开车厢滑道门。
接着，所有人放绳子吊在车厢外面，把里面一件一件封装好的货物拽出来往外扔。如果是白酒之类怕摔的东西，就得等着。
再往前一段，到了事先铺好矮草垛的地方，往那上面扔。尽管也会损失一些，但大... -->>
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“一溜鞭”不扰乡邻，跟别的山头、绺子比，还出了名的阔绰。这种阔绰不止是体现在装备好上，吃喝嚼谷那也是馋红了别家的眼。
这是因为有独门的生财之道，就是扒从关里开往老毛子那面的火车。
老毛子虽然厉害，不过造傻大黑粗的物件还行，弄洋胰子、洋火、白酒、香烟之类的生活用品就不行事儿了。
弄不出来咋办，就得跟咱们或买或换。
“一溜鞭”就是靠着从拉货的火车上扒东西，来发家致富的。
这是个技术活儿，首先你得有情报，知道啥时候有车，哪趟车是目标。
其次，心不能太黑，一节车厢里弄点，完事儿面儿上再给码整齐了，让人一下半下根本看不出破绽。
从关里到远东道儿那么长，只要第一时间不被发现，回头再想查是哪出的问题，就且得查了。
扒火车的生计是柳辰想出来的，行动方案和规矩也是他制定的。开始时大伙看到满车皮的好东西，总是收不住手，恨不得把车厢都给搬空了。
毕竟来回一趟道儿挺远的，挨一回累，谁甘心进了宝山就弄个仨瓜俩枣。不过，都被柳辰给拦住了，再加上柳二芒的威势，尽管有人心里不满，但也不敢说什么。
时间一久，好处就显出来了。一条生计干了二年多，一直平平安安。再一个量少出手容易，不需要寻么地方存放，也不用来回来去的搬动。这也让“买卖”做的越发安全。
至于弄火车的情报，听着好像很难，实际上太简单了。
邻着铁路线的电话线扯出几组线头，连着监听几天，就摸着了调度室，每天往下面派列车表的时间。
后面儿只要按点儿去听，第二天有什么车过，自然门儿清。
齐海在东北军的时候是电话兵，现在这活儿就是他专管。这回带来的消息是，明儿晚上十点一刻有“羊”过境。
养精蓄锐一天，傍晚的时候再灌上一肚子热乎乎的腊八粥，柳二芒带着十来个人看家，剩下的人全部扛上“家伙什儿”跟着柳辰和韩斌擦黑出发。
按着大概方向兜上十多里，等天黑透了，确认后面没有尾巴、眼线，队伍加快速度穿山直奔铁道线。
赶到地方刚刚九点，大伙从林子里搬出之前扎好的干草垛，沿着路基摆成一溜儿。然后沿着铁路继续往前走，十来分钟后自动分成两伙儿，往就近的两个涵洞里一猫，静等火车到来。
这年头火车时间不稳当，有时候提前有时候延后，延后的时候多，十分八分的是它，半个点儿一点儿的也是它。
大伙都是老手了，也不着急。挤在一起把身上的大衣一裹闷头休息。
等头顶上隐隐的有轰隆声时响起时，根本不用招呼，所有人默默的出了涵洞，趴伏到路基边儿隐蔽。
这段铁路是柳辰选了好久才相中的，周围十三不靠，没什么人烟，卡哨。有桥有洞还有弯儿，火车行到这段必须减速。大伙儿上下车方便，往下扔东西也保准。
火车现身，放过容易被车组听到动静的头三节，五十来人默契的分成几组，一组奔着一处车厢连接点扒上去，攀上厢顶，挪到车厢中段儿。
这当口，最需要技术的时候到了。每组里负责开锁的人，嘴里叼着铁丝，腰上绑上绳子，顺到车厢门处。
然后吊在空中，两只脚蹬住车厢箱体，用铁丝打开箱门上的锁头。得手后把锁头挂到腰上，扳开门栓，蹬开车厢滑道门。
接着，所有人放绳子吊在车厢外面，把里面一件一件封装好的货物拽出来往外扔。如果是白酒之类怕摔的东西，就得等着。
再往前一段，到了事先铺好矮草垛的地方，往那上面扔。尽管也会损失一些，但大... -->>
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