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不里阿耳人的船只基本就是地中海风格的圆船,有一桅一帆,长宽比为5:2。在无风或者逆风的时候使用船桨划行,用舵桨控制方向,单层甲板。地中海船型船板一般都是采用合缝平接技术,用铁钉钉在肋骨上,强度比北欧船型的搭接技术要好。
不里阿耳船吸收了阿拉伯船的一些优点,比如使用三角帆,操控性更好,船能在60度夹角之内航行。而此时地中海国家使用的方帆,只能在45度夹角之内航行。该船圆形船体,表面平滑,都加强了船只的适航性。不里阿耳人也有独特的技术,虽然在船缝之间没有欧洲常用的沥青等填充料,但是他用松油脂封涂,即有一定的防水能力,还可以防腐,这是当时的西方船只没有的造船技术。
但是这种船吨位太小了,只能用于捕鱼,大规模的贸易根本不能使用。巴根台设计的贸易船型是在不里阿耳传统船型的基础上放大到长27米,宽9米,这样载重可以达到250吨。如果载客的话,可以承载300人!
船大了,问题就来了,首先是动力系统,一桅一帆肯定不行,增加到2桅2帆,船头增加了一个斜衍,挂装小型三角帆,以增强操控灵活性。这个时候西方的北欧船型已经出现了尾舵,这种更为先进的控向设备还没有波及到地中海地区,巴根台坚决的摒弃了侧舵,采用的是中国传统的平衡舵技术,这使船只转向更为方便。而帆当然是用西方这种麻帆布,而不是中国传统的硬帆,软帆吃风效率当然比硬帆高多了。
接着就是船体的强度和防水性问题,巴根台决定把中国优秀的造船技术融入到这款船型中。为了加强船体的强度,巴根台使用的是铁钉和铁锔的复合联接法,尤其是锻铁制造的紧固件,这是当时西方没有掌握的先进联接技术。这就大大加强的船体强度,能够承载更重的货物。
至于防水,他把东方传统的艌料填缝技术抄袭过来,用桐油、石灰、麻丝调和成麻板,用于填充船板之间的缝隙。也用来填充钉子眼,防止铁钉生锈,这不仅仅增强了船只的防水性,还延长了船只寿命。
为了增强船体的抗沉性,巴根台设计了水密隔舱,这是中国领先世界千年的技术。全船设计了4个大舱和若干小舱,即可载货,也可载客。上甲板上有艉楼,巴根台摒弃了艏楼,他认为这会影响观察视野,不利于操控。至于船只脚重头轻的问题,只能用压仓物解决了。
这样的大船,可以在伏尔加河上通行,在里海中航行也没有问题,即使在黑海和地中海航行也问题不大。如果需要的话,巴根台会加装减摇龙骨,增强船只抗风浪的能力,但是在内河和里海这样的湖泊中就没必要了。
为了保护这个大家伙组成的船队,巴根台还必须设计一款内河战船。这款战舰同样采用地中海长船船型,船长30米,宽8米,这个宽度是含有桨廊的。这款战船修长狭窄,速度飞快,但是舱室狭小,很难承载货物。
采用帆桨动力,在风帆系统之外,还加了一层桨廊,船舷每册的桨廊里安装了16个木浆。如果用风力行驶可以把船桨收回,作战的时候两侧32个桨手将为船只提供强大的动力。
船上的武备包括远程武器和近战武器。远程武器包括上甲板上的4座重型抛石机,可以将40公斤的石头抛掷到140米之外,100公斤的石头射程也在50米左右。如果是单舰射击这种东西是没有什么准头的,但是如果一排10艘战船排成整齐的战列线齐射,那威力可就大了,数量完全可以弥补精度的不足。
在中距离上,巴根台设计了一种压缩*,其原理就是现代社会的成人玩具土豆炮。炮身分为两部分,尾部是动力室,酒精就是*,当酒精剧烈燃烧的时候会产生强大的爆炸力。动力室的前方安装一个2.5米长的细钢管作为炮管,炮弹采用棉布包裹的*,口径75mm。
射击的时候将瓷质圆形的*用棉布包裹,推入炮管,然后将少量酒精倒入动力室。点燃动力室之内的酒精,就会发生剧烈的爆炸,压缩空气推动*飞出炮口。这种*的射程大概在20-30米,一旦被命中,就会形成大火,烧毁敌船。
在两侧船舷的炮甲板层,各安装了16门压缩*,火炮有炮车,方便安装,用铁链固定在炮位上。炮窗有舷板,平时是关闭的,开火的时候打开。如果敌船接近到射程之内,将在密集*的集火射击中遭受一场大火的洗礼。
在近战中,船首安装了坚硬的冲角,冲角长6米,包铜,船首有一座乌鸦吊。如果敌船能够冲破远程石弹和中距离的火网,战舰首先就会用冲角猛烈冲击,摧毁敌船。然后用吊杆牢牢的抓住敌船,船上55名海军士兵跳帮作战,砍杀惊慌失措的敌人。
这款战舰排水量180吨,额定载员171人,其中包括55名陆战队员,32名桨手,32名炮手,32名抛石机手,12名帆手。水手长1人,火炮长1人,石炮长1人,二... -->>
不里阿耳人的船只基本就是地中海风格的圆船,有一桅一帆,长宽比为5:2。在无风或者逆风的时候使用船桨划行,用舵桨控制方向,单层甲板。地中海船型船板一般都是采用合缝平接技术,用铁钉钉在肋骨上,强度比北欧船型的搭接技术要好。
不里阿耳船吸收了阿拉伯船的一些优点,比如使用三角帆,操控性更好,船能在60度夹角之内航行。而此时地中海国家使用的方帆,只能在45度夹角之内航行。该船圆形船体,表面平滑,都加强了船只的适航性。不里阿耳人也有独特的技术,虽然在船缝之间没有欧洲常用的沥青等填充料,但是他用松油脂封涂,即有一定的防水能力,还可以防腐,这是当时的西方船只没有的造船技术。
但是这种船吨位太小了,只能用于捕鱼,大规模的贸易根本不能使用。巴根台设计的贸易船型是在不里阿耳传统船型的基础上放大到长27米,宽9米,这样载重可以达到250吨。如果载客的话,可以承载300人!
船大了,问题就来了,首先是动力系统,一桅一帆肯定不行,增加到2桅2帆,船头增加了一个斜衍,挂装小型三角帆,以增强操控灵活性。这个时候西方的北欧船型已经出现了尾舵,这种更为先进的控向设备还没有波及到地中海地区,巴根台坚决的摒弃了侧舵,采用的是中国传统的平衡舵技术,这使船只转向更为方便。而帆当然是用西方这种麻帆布,而不是中国传统的硬帆,软帆吃风效率当然比硬帆高多了。
接着就是船体的强度和防水性问题,巴根台决定把中国优秀的造船技术融入到这款船型中。为了加强船体的强度,巴根台使用的是铁钉和铁锔的复合联接法,尤其是锻铁制造的紧固件,这是当时西方没有掌握的先进联接技术。这就大大加强的船体强度,能够承载更重的货物。
至于防水,他把东方传统的艌料填缝技术抄袭过来,用桐油、石灰、麻丝调和成麻板,用于填充船板之间的缝隙。也用来填充钉子眼,防止铁钉生锈,这不仅仅增强了船只的防水性,还延长了船只寿命。
为了增强船体的抗沉性,巴根台设计了水密隔舱,这是中国领先世界千年的技术。全船设计了4个大舱和若干小舱,即可载货,也可载客。上甲板上有艉楼,巴根台摒弃了艏楼,他认为这会影响观察视野,不利于操控。至于船只脚重头轻的问题,只能用压仓物解决了。
这样的大船,可以在伏尔加河上通行,在里海中航行也没有问题,即使在黑海和地中海航行也问题不大。如果需要的话,巴根台会加装减摇龙骨,增强船只抗风浪的能力,但是在内河和里海这样的湖泊中就没必要了。
为了保护这个大家伙组成的船队,巴根台还必须设计一款内河战船。这款战舰同样采用地中海长船船型,船长30米,宽8米,这个宽度是含有桨廊的。这款战船修长狭窄,速度飞快,但是舱室狭小,很难承载货物。
采用帆桨动力,在风帆系统之外,还加了一层桨廊,船舷每册的桨廊里安装了16个木浆。如果用风力行驶可以把船桨收回,作战的时候两侧32个桨手将为船只提供强大的动力。
船上的武备包括远程武器和近战武器。远程武器包括上甲板上的4座重型抛石机,可以将40公斤的石头抛掷到140米之外,100公斤的石头射程也在50米左右。如果是单舰射击这种东西是没有什么准头的,但是如果一排10艘战船排成整齐的战列线齐射,那威力可就大了,数量完全可以弥补精度的不足。
在中距离上,巴根台设计了一种压缩*,其原理就是现代社会的成人玩具土豆炮。炮身分为两部分,尾部是动力室,酒精就是*,当酒精剧烈燃烧的时候会产生强大的爆炸力。动力室的前方安装一个2.5米长的细钢管作为炮管,炮弹采用棉布包裹的*,口径75mm。
射击的时候将瓷质圆形的*用棉布包裹,推入炮管,然后将少量酒精倒入动力室。点燃动力室之内的酒精,就会发生剧烈的爆炸,压缩空气推动*飞出炮口。这种*的射程大概在20-30米,一旦被命中,就会形成大火,烧毁敌船。
在两侧船舷的炮甲板层,各安装了16门压缩*,火炮有炮车,方便安装,用铁链固定在炮位上。炮窗有舷板,平时是关闭的,开火的时候打开。如果敌船接近到射程之内,将在密集*的集火射击中遭受一场大火的洗礼。
在近战中,船首安装了坚硬的冲角,冲角长6米,包铜,船首有一座乌鸦吊。如果敌船能够冲破远程石弹和中距离的火网,战舰首先就会用冲角猛烈冲击,摧毁敌船。然后用吊杆牢牢的抓住敌船,船上55名海军士兵跳帮作战,砍杀惊慌失措的敌人。
这款战舰排水量180吨,额定载员171人,其中包括55名陆战队员,32名桨手,32名炮手,32名抛石机手,12名帆手。水手长1人,火炮长1人,石炮长1人,二... -->>
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