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    当然了还有一个就是燃气轮机使用航空燃油较多,这样的话使用成本也更高。

    对于中国陆军来说,这个也是要考虑的。

    因为中国穷啊,不像美苏都是财大气粗的。

    燃气轮机为什么燃油消耗大呢?最主要的原因还是在低速运转的时候,燃油消耗要比柴油机大得多,因为柴油机在低速的时候,可以怠速运转,油耗非常低,但是燃气轮机不一样,低速还是要消耗较多的燃油。

    所以现在朱国栋开始设计总体方案时,就在想办法如何降低燃气轮机低速运转的油耗了,这需要先进的材料和工艺。

    另一方面就是回热装置的设计,要尽可能的让推动动力涡轮做功之后的废气更好的利用起来,而且还不能让体积太大。

    这些都是费脑筋的,好在朱国栋对燃气轮机的设计,已经掌握很多,有什么问题也清楚,所以这个设计工作,还是在很短的时间就完成了。

    有了一千五百马力的燃气轮机,那中国的第三代主战坦克,也就可以做到五十多吨的战斗重量了,这比原来想的四十多吨要强得多,毕竟重量大了,那就意味着可以装更厚的装甲,防护力提高了,还有就是机动性也会更强。

    朱国栋带着设计方案,来到了科工委,领导们在看了朱国栋的设计方案后,不由得赞叹不已。

    因为朱国栋的这个设计方案,是非常先进的,在设计说明里面,朱国栋可是写明了这台燃气轮机的油耗,能够降到二百五十克每千瓦时的。

    这要实现了,那就不比柴油机高多少了呀,甚至比一些技术水平差的柴油机还要低一点,这对中国来说很重要。

    所以就在不久之后,国产一千五百马力燃气轮机终于在科工委正式立项了,朱国栋也参加了立项会,并且上级任命他担任这台燃气轮机的设计顾问,为早日实现新一代主战坦克动力的研制成功保驾护航。

    从七百马力,一下子跨越到一千五百马力,如果成功了,那第三代主战坦克简直就是要起飞啊。

    这个动力太强了,当然也有一些人觉得用燃气轮机还是不靠谱,柴油机才是王道。

    当然现在也是两条腿走路了,柴油机也是要搞的,一千二百马力级,最后看哪一个走得好。

    在朱国栋的想法中,那是一千二百马力柴油机,可作为备用动力,当然也可以用来给出口的那些主战坦克装上,这样它的吸引力还是很大的。当然也可以给二代改主战坦克使用,因为陆军也不可能全部大量装备第三代主战坦克,毕竟那是要花很多钱的,中国可没有那么财大气粗。

    所以这两种发动机,都不会浪费,都会派上用场的。

    朱国栋也希望未来的九九式主战坦克能够更强啊,当然现在它肯定不会叫九九式了,因为第三代主战坦克,应该会在九十年代初就定型量产,这样或许会叫九零式,这个当然不是小本子的九零式了。

    媲美艾布拉姆斯的国产第三代主战坦克,真是让人期待。

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