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18小说网 www.18xs.com,我就是大国工匠无错无删减全文免费阅读!

线客机的发动机,是我参与试飞的呢。

    今天,肯定也是中国航空工业史上,值得写下一笔的日子。

    试飞员们进入了运七试飞平台,接下来他们就要开始他们的冒险之旅了。

    有了先进的涡桨十发动机,那么改进后的运七支线客机,也将成为世界上最好的涡桨支线客机之一了。

    对于中国民航业来说,运七支线客机是一款非常重要的飞机,在朱国栋的记忆中,运七支线客机的生命力可是很强的,后来它大改后,叫做新舟系列,还出口到国外不少呢。

    特别是它的终极改进版本新舟700涡桨支线客机,那更是非常的不错,不但有很好的经济性,而且在高温高原机场和满载时的起降性能也得到很大提高。

    这里面最关键的自然就是发动机了,新舟700使用了普惠公司的PW150C涡桨发动机,不但油耗非常低,而且速度也提高到了六百三十七公里每小时,要知道运七飞机的巡航速度才四百五十六公里每小时呢。

    只可惜新舟700使用的是国外的发动机,不过现在运七支线客机就将拥有媲美普惠涡桨发动机的涡桨十。

    要知道PW150系列涡桨发动机,是在PW100基础上研制的,而PW100最早是七十年代中期开始研制的小功率涡桨发二甲双胍机,最大功率一千三百千瓦,重量三百九十公斤。

    PW150就是放大而来的,比如说PW150A型最大功率已达三千六百千瓦了,而且重量也到了七百多公斤,相当于是运八使用的涡桨十一发动机。

    而普惠公司在朱国栋重生前的位面,便是在PW150A基础上,针对中国运8F-600和俄罗斯安-132发展了PW150B发动机,而PW150C就是专门为新舟700开发的型号。

    PW150的设计很独特,它采用的是三转子,最主要还是因为它是从小功率涡桨发动机放大而来,所以这也是它的缺点,而现在涡桨十发动机就不存在这个问题。

    试飞员们启动了涡桨五和涡桨十发动机,两台不同的发动机运转起来,很是特别。

    很快这架试飞平台,就滑行到跑道上,然后它开始加速,平稳的实现了起飞。

    接下来就要看涡桨十发动机在空中的表现了。

    朱国栋和领导们,看着运七试飞平台远去,又聊了起来,等着运七的回来。

    在数千米的高空,运七试飞平台飞得很平稳,涡桨十发动机的表现不错,似乎它的震动都要小一些,而且油耗明显的要低于涡桨五发动机,相关的测试数据都采集起来了。

    经过一个多小时的试飞,首次试飞任务圆满完成,运七试飞平台返回机场,然后平稳地降落了。

    这时候领导们才是放了心,首飞成功了,这是令人喜悦的事情呐,接下来只要按计划完成试飞任务,那么涡桨十发动机就可以定型,批量生产了。

    有了涡桨十发动机,那么运七支线客机会变得更好!更有竞争力,将来不仅要在国内大量装备,而且还要出口!

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