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升级潜力是非常大的,将来完全有可能把推力提高到一百四十千牛,甚至是一百五十千牛的。

    当然了如果能够做到一百五十千牛,那么就可以作为第四代隐身重型战斗机的第一阶段发动机,或者是试飞用的发动机。

    至于真正的目标发动机,那必定要达到一百七十甚至一百八十千牛的推力才行,涡扇十改进肯定是达不到的。

    这一次终于不用让战机等发动机了,朱国栋相信涡扇十发动机,会创造一个奇迹。

    带着激动的心情,朱国栋来到了评审会现场,今天来到现场的领导和专家可不少,有好几十位呢,有几位都是白发苍苍的航空发动机老专家了。

    大家都非常的激动,因为涡扇十太行发动机,真的太重要了,而且它的性能指标这么先进,不知道评审能不能通过呢。

    六零六所的领导和设计师们更是忐忑无比,因为这次评审,必定是最为严格的一次大考,也是终考。

    军方领导做重要讲话,他指出涡扇十发动机,是重点型号中的重点,这次评审必须严格进行,所有的专家都不能有一点马虎,不能讲情面,必须严格。

    接下来航空工业的领导也发了言,他高度赞同军方领导的意见,要以最高标准完成这次评审。

    接下来六零六所总师,也就是涡扇十发动机总师,张总师也代表设计研发团队发言,他坚定的相信涡扇十发动机,已经非常的完善,在测试中达到甚至超过设计指标要求,所以这次评审,他非常有信心。

    确实涡扇十发动机,性能非常出色,张总师都没有想到呢,在试车过程中,还有试飞过程中,涡扇十发动机的节流特性非常好,油耗相当的低,这是以前不敢想象的。

    还有它的耐久性也是相当的出色,在报废性持久试车中,那台涡扇十发动机,竟然稳定运行了五千五百小时,才损坏了。

    所以设计使用寿命四千小时,那都是保守了,实际上肯定不止这么多。

    接下来评审开始了,这次评审,要进行三天时间呢,专家们要审查大量的资料,所以也很辛苦的,六零六所的设计师们,全程陪同,有什么问题要立刻给专家们解释的。

    还好这次评审过程中,基本上没有什么大的问题,有一些小问题,都是专家们理解上的问题,最后经过三天的评审,结果出来了。

    涡扇十发动机不仅达到了设计指标,而且还有部分超过,专家们给出的评价很高,认为这台发动机可以投入批量生产了。

    当然了现在的批量生产,肯定是小批量生产,因为通常情况下,发动机定型后,在试用过程中,也会有一些问题,然后慢慢改进的,所以第一个批次数量不会太多,还要在使用中来暴露问题的。

    但不管怎么样,现在涡扇十发动机定型了,歼十战斗机就有了可靠的动力,试飞就不受发动机的影响了。

    不仅如此,也是时候论证一下立项研制重型双发战斗机了。

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