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涡扇发动机,省油而且使用寿命长。谷

    中国空军可是急需要一款战略运输机的,因为现在空军最大的运输机也不过是运八X啊,才几十吨。

    虽然说可以进口伊尔七六运输机,但毕竟现在有了朱国栋可以设计出先进的大涵道比涡扇发动机,空军自然是看不上伊尔七到六运输机了,更想要的是像C17那样的战略与战术能力兼具的运输机。

    C17运输机达到了二百八十多吨的起飞重量,比现在准备研制的国产战略运输机要多三十几吨,载重能力达到八十吨。

    但中国没有必要做到八十吨,有六十五吨就可以了,因为中国的九五式主战坦克最大战斗全重为六十吨,这样只要能够装一辆九五式就可以,还有几吨富余的载重可以装一些配套的东西。

    鹅毛的PS90A发动机,是给客机使用的,但是通过改进,后来成为伊尔七六MD的发动机,推力为十四吨,比现在的涡扇十四要低了一吨,但是伊七六MD最大载重只有六十吨,起飞重量也只有二百一十吨。

    所以国产战略运输机,肯定是要全面超过伊尔七六运输机以及它的改进型号的。

    比如说动力,还有气动设计,采用先进的超临界机翼可以让国产战略运输机拥有更高的飞行速度,这是老伊尔七六所不及的,还有货舱的设计更是如此,伊尔七六毕竟是第一代大型运输机,货舱尺寸太小了,宽度仅三点四米,这样主战坦克很难装进去了。

    所以现在国产战略运输机那肯定是瞄准C17的标准,设计宽大的货舱,变成宽体的外形,朱国栋的设想还是五点五米的宽度,这样适装性是非常好的。

    朱国栋来到立项会现场,便看到了很多的领导和专家都来了,大家都一脸的喜色,毕竟研制涡扇十四发动机,是一件喜事啊。

    有了它才会有国产战略运输机。

    立项会终于正式开始了,军方领导首先做重要的讲话,他指示涡扇十四发动机的研制一定要高标准的来进行,因为将来还要升级的,所以在设计的时候就要留下这个潜力空间,将来才可以为四百吨级战略运输机打下基础。

    接下来航空工业的领导也做了相关的任务安排,并宣布了相关的任务,朱国栋担任设计技术顾问。

    接下来便是朱国栋展示设计方案了,当领导和专家们看到朱国栋的设计方案时,都非常的高兴,因为这个设计确实很出色,涵道比这么大,那肯定很省油了,而且发动机还设计了反推装置,这是非常好的一个设计,有了它以后可以大大减少降落的滑行距离,要跑道上转弯也很好用。

    另外还有先进的材料的使用,也是让人眼前一亮,总之这台发动机,确实是非常好的设计,朱国栋讲完之后,掌声可是持续了几分钟。

    接下来总师也开始发表讲话了,他对这个方案表示非常的支持,并且会和朱国栋一道,把这款发动机研制出来。

    这次立项会开得非常成功,可以说有了这台发动机,那中国的战略运输机很快就会有了。

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