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五月，朱国栋来到科工委，参加涡扇十五发动机立项会。
要知道涡扇十五发动机，可是中国第四代隐身重型战斗机的配套动力，所以它的研制任务是非常的重要，十分的关键，如果没有解决动力的问题，就不可能有真正的国产第四代战斗机。
因为超音速巡航和超音速机动性能这是四代机的两个重要标志，这都要靠推重比超过十的第四代大推力涡扇发动机来实现。
现在中国航空工业已经研制成功第三代大推力涡扇发动机，那么开展第四代大推力涡扇发动机研制，也是必须要的了因为去年美国的第四代隐身重型战斗机技术验证机YF22都已经首飞了，所以现在中国也必须追赶。
涡扇十五发动机，作为国产第四代隐身战斗机的动力，那性能指标自然是非常高的，所以说这次也是由朱国栋来负责设计方案并且做技术顾问，由燃气涡轮研究院负责研制，成都航发负责生产。
当然了未来的国产歼二零战斗机，自然是由六一一所和蓉飞来负责研制，军方对歼十战斗机可是相当的满意，所以看好双发歼十的四代机方案。
朱国栋也很激动啊，因为现在完全有可能实现，歼二零战斗机在九十年代末就实现首飞的目标，那服役的话不会比F22战斗机晚。
而最重要的就是，解决发动机的问题，现在要研制涡扇十五发动机，也不是那么容易的，毕竟这台发动机，推重比的指标，军方可是要达到十一的，而且最大推力十八吨，军用推力十一吨，这个相当不容易实现。
但只要实现了，那么歼二零战斗机不开加力就超音速巡航，也就轻松了。
因为可以看到军用推力就有十一吨了，相当于第三代大推力涡扇发动机开了加力的推力，那么两台发动机的军推，也就和第三代重型战斗机的双发加力推力相当，这样超音速巡航当然就轻轻松松了。
如果涡扇十五发动机研制成功，那么歼二零战斗机，至少在机动性和超音速性能方面会优于F22战斗机的，毕竟歼二零战斗机可是有更为先进的气动而已，边条翼加鸭翼的中央升力体布局。
不过这看起来容易，但发动机最难，隐身材料都不是问题，朱国栋前世时候就参与歼二零研制，自然知道隐身材料的制造工艺啥的，只会比F22战斗机的隐身材料更先进。
涡扇十五发动机，还有一个重要的技术指标，实现飞推火一体化，这可是最先进的发动机技术，当然了矢量推力也不可以少的，这次也瞄准了F119发动机二元矢量推力技术，因为这种技术相对于全向矢量来说要简单一点，并且推力损失更小，隐身性能更好。
所以说用这种二元矢量是最好的，在发动机性能够好，气动设计好的情况下。
有了矢量推力，战斗机的机动性就会更好。
设计方案，朱国栋已经做好了，推重比十一，涵道比较F119发动机略大一些，这样可以获得更高的推力和低油耗。
十八吨的推力要高于F119发动机的，只比后来的F135发动机略低一点... -->>
五月，朱国栋来到科工委，参加涡扇十五发动机立项会。
要知道涡扇十五发动机，可是中国第四代隐身重型战斗机的配套动力，所以它的研制任务是非常的重要，十分的关键，如果没有解决动力的问题，就不可能有真正的国产第四代战斗机。
因为超音速巡航和超音速机动性能这是四代机的两个重要标志，这都要靠推重比超过十的第四代大推力涡扇发动机来实现。
现在中国航空工业已经研制成功第三代大推力涡扇发动机，那么开展第四代大推力涡扇发动机研制，也是必须要的了因为去年美国的第四代隐身重型战斗机技术验证机YF22都已经首飞了，所以现在中国也必须追赶。
涡扇十五发动机，作为国产第四代隐身战斗机的动力，那性能指标自然是非常高的，所以说这次也是由朱国栋来负责设计方案并且做技术顾问，由燃气涡轮研究院负责研制，成都航发负责生产。
当然了未来的国产歼二零战斗机，自然是由六一一所和蓉飞来负责研制，军方对歼十战斗机可是相当的满意，所以看好双发歼十的四代机方案。
朱国栋也很激动啊，因为现在完全有可能实现，歼二零战斗机在九十年代末就实现首飞的目标，那服役的话不会比F22战斗机晚。
而最重要的就是，解决发动机的问题，现在要研制涡扇十五发动机，也不是那么容易的，毕竟这台发动机，推重比的指标，军方可是要达到十一的，而且最大推力十八吨，军用推力十一吨，这个相当不容易实现。
但只要实现了，那么歼二零战斗机不开加力就超音速巡航，也就轻松了。
因为可以看到军用推力就有十一吨了，相当于第三代大推力涡扇发动机开了加力的推力，那么两台发动机的军推，也就和第三代重型战斗机的双发加力推力相当，这样超音速巡航当然就轻轻松松了。
如果涡扇十五发动机研制成功，那么歼二零战斗机，至少在机动性和超音速性能方面会优于F22战斗机的，毕竟歼二零战斗机可是有更为先进的气动而已，边条翼加鸭翼的中央升力体布局。
不过这看起来容易，但发动机最难，隐身材料都不是问题，朱国栋前世时候就参与歼二零研制，自然知道隐身材料的制造工艺啥的，只会比F22战斗机的隐身材料更先进。
涡扇十五发动机，还有一个重要的技术指标，实现飞推火一体化，这可是最先进的发动机技术，当然了矢量推力也不可以少的，这次也瞄准了F119发动机二元矢量推力技术，因为这种技术相对于全向矢量来说要简单一点，并且推力损失更小，隐身性能更好。
所以说用这种二元矢量是最好的，在发动机性能够好，气动设计好的情况下。
有了矢量推力，战斗机的机动性就会更好。
设计方案，朱国栋已经做好了，推重比十一，涵道比较F119发动机略大一些，这样可以获得更高的推力和低油耗。
十八吨的推力要高于F119发动机的，只比后来的F135发动机略低一点... -->>
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