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六月的到来，可以说整个中国的军工行业，都非常的火热，特别是六月初，MT20舰用燃气轮机，迎来了定型评审。
这台燃气轮机可是相当的重要，它不仅是国产新一代远洋隐身护卫舰的动力，也是未来的两栖攻击舰的动力。
采用燃气轮机的好处多多，现在海军可是非常的青睐燃气轮机了。
MT20燃气轮机，可以说经受住了严格的考验，在试车当中表现非常的不错，它的最大输出功率为二十兆瓦，也就是两万千瓦，或者是二万七千二百马力，这相当于两台NK12涡桨发动机输出功率了。
五千吨级的054A护卫舰，只需要装两台MT20燃气轮机，便可以轻松的跑起来。
要知道舰船动力，一直是制约海军武器装备发展的瓶颈，现在这个瓶劲被朱国栋打破了，MT20燃气轮机的设计方案就是朱国栋提供的，所以说这次定型评审会，朱国栋也再次参加，并且担任专家组组长。
在这次评审会上，军方领导也做了重要的讲话，看起来军方对MT20燃气轮机的研制进度是相当的满意，并且军方领导还宣布了，在这个月就要正式立项研制054A导弹护卫舰，它将采用MT20燃气轮机为主要的动力。
所以这次评审也很关键呢，如果不能顺利通过评审，那是相当的麻烦，但要是顺利通过的话，那动力就不成问题了，054A护卫舰可以根据动力来确定它的主要设计参数。
与美国的LM2500燃气轮机相比，MT20燃气轮机也是不差的，基本上相当，所以说现在军方对这个型号是相当的重视。
经过专家们连续几天的工作，评审结束了，朱国栋代表专家们宣布结果，MT20燃气轮机各项指标达到设计要求，可以开始投入量产。
当然除了作为舰船动力，它还可以用来发电什么的。
这次评审会结束后，朱国栋又受邀来到七零一所，参与054A护卫舰的前期设计工作。
要知道过几天就要正式立项了，所以七零一所必须要拿出一个初步的设计方案出来。
大家都一致的同意，054A护卫舰采用全燃的推进方式，这样就不必要设计复杂的传动系统了，因为要是加上柴油机的话，无论是柴燃联合，还是柴燃交替，都要复杂得多。
两台MT20燃气轮机的动力是足够了，毕竟054A护卫舰只有五千吨的满载排水量。
在朱国栋前世的时候，国产112舰就是采用了柴燃交替的动力，两台LM2500燃气轮机加两台MTU柴油机，在高速航行的时候用燃气轮机，低速时用柴油机，这样可以做到省油，但是重量和体积大的柴油机又占了不少的空间，还有传动系统也占空间和重量。
现在呢采用全燃动力，两台MT30燃气轮机就够了，这样054A护卫舰的最大航速也可以达到三十节以上，虽然说低速航行时，燃气轮机油耗要大一些，但是因为MT20燃气轮机设计比较出色，所以说并没有比柴油机高太多。
这样对它的续航力影响也不是很大，只是使用成本要稍高一些，毕竟柴油要便宜不少。
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六月的到来，可以说整个中国的军工行业，都非常的火热，特别是六月初，MT20舰用燃气轮机，迎来了定型评审。
这台燃气轮机可是相当的重要，它不仅是国产新一代远洋隐身护卫舰的动力，也是未来的两栖攻击舰的动力。
采用燃气轮机的好处多多，现在海军可是非常的青睐燃气轮机了。
MT20燃气轮机，可以说经受住了严格的考验，在试车当中表现非常的不错，它的最大输出功率为二十兆瓦，也就是两万千瓦，或者是二万七千二百马力，这相当于两台NK12涡桨发动机输出功率了。
五千吨级的054A护卫舰，只需要装两台MT20燃气轮机，便可以轻松的跑起来。
要知道舰船动力，一直是制约海军武器装备发展的瓶颈，现在这个瓶劲被朱国栋打破了，MT20燃气轮机的设计方案就是朱国栋提供的，所以说这次定型评审会，朱国栋也再次参加，并且担任专家组组长。
在这次评审会上，军方领导也做了重要的讲话，看起来军方对MT20燃气轮机的研制进度是相当的满意，并且军方领导还宣布了，在这个月就要正式立项研制054A导弹护卫舰，它将采用MT20燃气轮机为主要的动力。
所以这次评审也很关键呢，如果不能顺利通过评审，那是相当的麻烦，但要是顺利通过的话，那动力就不成问题了，054A护卫舰可以根据动力来确定它的主要设计参数。
与美国的LM2500燃气轮机相比，MT20燃气轮机也是不差的，基本上相当，所以说现在军方对这个型号是相当的重视。
经过专家们连续几天的工作，评审结束了，朱国栋代表专家们宣布结果，MT20燃气轮机各项指标达到设计要求，可以开始投入量产。
当然除了作为舰船动力，它还可以用来发电什么的。
这次评审会结束后，朱国栋又受邀来到七零一所，参与054A护卫舰的前期设计工作。
要知道过几天就要正式立项了，所以七零一所必须要拿出一个初步的设计方案出来。
大家都一致的同意，054A护卫舰采用全燃的推进方式，这样就不必要设计复杂的传动系统了，因为要是加上柴油机的话，无论是柴燃联合，还是柴燃交替，都要复杂得多。
两台MT20燃气轮机的动力是足够了，毕竟054A护卫舰只有五千吨的满载排水量。
在朱国栋前世的时候，国产112舰就是采用了柴燃交替的动力，两台LM2500燃气轮机加两台MTU柴油机，在高速航行的时候用燃气轮机，低速时用柴油机，这样可以做到省油，但是重量和体积大的柴油机又占了不少的空间，还有传动系统也占空间和重量。
现在呢采用全燃动力，两台MT30燃气轮机就够了，这样054A护卫舰的最大航速也可以达到三十节以上，虽然说低速航行时，燃气轮机油耗要大一些，但是因为MT20燃气轮机设计比较出色，所以说并没有比柴油机高太多。
这样对它的续航力影响也不是很大，只是使用成本要稍高一些，毕竟柴油要便宜不少。
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