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第407章 都是因为宋国
新法下诏之后，八月下旬，汴梁城里就愈发地热闹起来。
街头巷尾，茶摊酒铺，很多人在议论纷纷。
对于朝廷改国名，增设国旗、国徽、国歌这件事，百姓们都在看热闹。
毕竟以前从未有这种事，何况这种事好像离他们还很遥远。
但对于各个衙署的部门来说，就是个重要事情了。
新法之下，各个衙署、部门都要悬挂国旗、国徽，各个学校没有也要举行升旗仪式，唱国歌。
这些东西它们本来没有什么特别的地方，但它们代表的意义不同，它们象征着国家。
所以从某种程度上来说，国旗国徽与国歌就像是“龙”一样，属于精神象征。
因此新法下达之后，汴梁织造局和冶炼局就忙得不行，开足了马力开始绣国旗，造国徽，用于各個衙署。
不过本身这种事情，短时间内想要有效果是不现实的，需要润物细无声。
根据去年统计部的数据，庆历二年改革之后，全国各地兴起修路大潮，改革后的第一年，全国共计修缮了约两千多公里的乡、县道路，效果显著。
在民间商业极度繁荣的情况下，哪怕是从国外大量进口铜矿，国内也持续开采，铜币的缺口依旧非常大，并且中小型交易也非常不便。
毕竟现在大宋的教育还是非常差，不说跟后世接近十五万所小学比，单说那1.5万的高中数量，就是大宋望尘莫及的数字。
纸币出炉，就是为了解决这个问题。预计到明年年初，印刷厂就能够正式印刷第一版大宋纸币，从而让商业迈入纸币时代。
已经分为秦凤路和永兴军路的陕西，现在正在植树造林，按照赵匡胤和赵光义时期就制定好的政策，慢慢恢复关中的生态环境，改变水土流失的状况。
从汴梁到襄阳，一条铁路正在修建，去年年底汴梁到尉氏的铁路已经通行，现在过去了十个月后，铁路已经修到了叶县。
现在仗打完之后就是全力发展经济和教育建设，未来几十年内教育都是重要的发展方向，等到基础人才培养起来，学校自然也会如喷井式地壮大。
民间在短短的十余年间，从原来的积贫积弱，财富大量涌入到老百姓的手里，极大地促进了经济和贸易的发展。
包括对官员的认知变化也是，想要把他们从以前高高在上的思想中拉出来，回到为国为民的初衷，也不是那么容易的事情。
全国交通道路方面，从庆历二年开始，大宋就已经在筹备进行全国性基础道路修缮工作。
如今这个时代是大宋最好的时代，经济上升，粮食产量暴涨，百姓饿了有饭吃，冷了有衣穿，没钱还有工作。朝廷取消一切徭役制度，改为雇佣制度。
唯一受伤的可能就是财政了。
汴梁大学以前是不对外招生的，只招收汴梁高中优秀毕业生以及科举进士，明年也将正式对外进行考试招收学子。
不过财政情况相信等过两年就又会好很多，因为目前大宋的商业发展并不是受限于体量，事实上作为一个已经拥有一亿人口的国家，如今的商业其实还满足不了国内市场。
化学院内，按照朝廷的指示，化学家们通过将棉纤维和亚麻纤维熬煮成浆糊，再加入适量的石油与橡胶提取物，最终制造出了适合制作纸币的材料。
随着大基础建设，花出去的钱如流水，也亏得赵骏改革军制，砍掉了一半多的兵力，又顶着巨大压力查完了军中一切贪腐和吃空饷问题，填补了财政亏空。
其余开垦良田、兴修水利、扩宽河道等等举措，亦是不胜枚举，全国上下都进入了一个高速发展的建设时期。
在教育方面，全国各路已经修建起了超过二百多所学校，包括一百多所小学、数十所初中、二十多所高中，慢慢完善数理化的基础教育。
物理学院最近则一直在研究电力，电力是发明出来了，可如何调节电力和输送电力还是个问题。
否则的话，如果还按照以前天下六分兵冗占五分的情况，大宋别说搞建设，就算是养活现在的百姓都困难。
九月初，燕云的风吹过了河北，抚到了汴梁。七层浮屠铁塔下，汴河边上，杨柳在风中轻轻摇曳。
不过万事开头难，现在学校少原因是理科人才少，老师就更少，并不是说朝廷建不起学校。
这还只是修缮原有的官道。
所以现在大宋国内的市场进行内部消化绰绰有余。
另外又开辟了约四千多公里的新道路，极大改善了以前道路坑坑洼洼，行走不便，交通困难等问题。
这需要各方面的培养，比如思想教育、权力监督、奖罚措施等等方方面面，所以赵骏也没有急于一时。
这条铁路就是按照赵骏设想的，环全国境内铁路的第一步。即连接湖北到汴梁，从而让四川走长江到湖北之后，不再需要走浙江再从淮南去开封。
阻碍大宋发展的还是老问题。
虽然现在修缮的仅仅只是夯土路面，然而大基建后，预计未来几十年内，这些道路都会重新进行修建，让它们变成水泥路。
并且由于是南北同时修，进度非常快，以平均每个月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在铺设，因此预计到明年年初，第一条铁路京襄铁路就能正式全线通车。
或者说缺容易流动的资金。
相信等过这些技术都能解决的时候，就是火电和水电修建的时候。
外部的原材料源源不断地涌入，财富也在随着新政推动下不断流入民间，百姓的消费能力和购买力与日俱增，衣食住行对于绝大多数人来说都能消费得起。
虽然招收的目标还是各路的高中优秀毕业生，而且还必须参加考试，考核通过才能入学。
修筑堤坝、建设道路、开垦良田、兴修水利都要给工钱。
只要这条铁路修好，那么四川与汴梁之间的联系就会进一步紧密，同时也能够极大改善目前可以说已经不堪重负的运河贸易。
但相比于以前，已经是一个非常大的进步。
可以说目前的修葺工作，就是为了未来建设国道而做准备。
等到去年的时候，经过四年多时间的发展，修缮的原有基础乡道、县道、州道总里程达到了一万三千多公里。
缺钱。
便在这样的情况下，新的政体变化，也仅仅只是在民间稍微掀起了点波澜，百姓就当一件新鲜事在听，听完之后，也就没有再继续进行关注。
大宋全天下的造钱监开足马力，也很难满足日益高涨的国内需求。
因此纸币的流通刻不容缓，带动消费的同时，也能够保证朝廷财政收入——只要纸币可以被回收、兑换金银铜、用于纳税，就完全可以承担信... -->>
第407章 都是因为宋国
新法下诏之后，八月下旬，汴梁城里就愈发地热闹起来。
街头巷尾，茶摊酒铺，很多人在议论纷纷。
对于朝廷改国名，增设国旗、国徽、国歌这件事，百姓们都在看热闹。
毕竟以前从未有这种事，何况这种事好像离他们还很遥远。
但对于各个衙署的部门来说，就是个重要事情了。
新法之下，各个衙署、部门都要悬挂国旗、国徽，各个学校没有也要举行升旗仪式，唱国歌。
这些东西它们本来没有什么特别的地方，但它们代表的意义不同，它们象征着国家。
所以从某种程度上来说，国旗国徽与国歌就像是“龙”一样，属于精神象征。
因此新法下达之后，汴梁织造局和冶炼局就忙得不行，开足了马力开始绣国旗，造国徽，用于各個衙署。
不过本身这种事情，短时间内想要有效果是不现实的，需要润物细无声。
根据去年统计部的数据，庆历二年改革之后，全国各地兴起修路大潮，改革后的第一年，全国共计修缮了约两千多公里的乡、县道路，效果显著。
在民间商业极度繁荣的情况下，哪怕是从国外大量进口铜矿，国内也持续开采，铜币的缺口依旧非常大，并且中小型交易也非常不便。
毕竟现在大宋的教育还是非常差，不说跟后世接近十五万所小学比，单说那1.5万的高中数量，就是大宋望尘莫及的数字。
纸币出炉，就是为了解决这个问题。预计到明年年初，印刷厂就能够正式印刷第一版大宋纸币，从而让商业迈入纸币时代。
已经分为秦凤路和永兴军路的陕西，现在正在植树造林，按照赵匡胤和赵光义时期就制定好的政策，慢慢恢复关中的生态环境，改变水土流失的状况。
从汴梁到襄阳，一条铁路正在修建，去年年底汴梁到尉氏的铁路已经通行，现在过去了十个月后，铁路已经修到了叶县。
现在仗打完之后就是全力发展经济和教育建设，未来几十年内教育都是重要的发展方向，等到基础人才培养起来，学校自然也会如喷井式地壮大。
民间在短短的十余年间，从原来的积贫积弱，财富大量涌入到老百姓的手里，极大地促进了经济和贸易的发展。
包括对官员的认知变化也是，想要把他们从以前高高在上的思想中拉出来，回到为国为民的初衷，也不是那么容易的事情。
全国交通道路方面，从庆历二年开始，大宋就已经在筹备进行全国性基础道路修缮工作。
如今这个时代是大宋最好的时代，经济上升，粮食产量暴涨，百姓饿了有饭吃，冷了有衣穿，没钱还有工作。朝廷取消一切徭役制度，改为雇佣制度。
唯一受伤的可能就是财政了。
汴梁大学以前是不对外招生的，只招收汴梁高中优秀毕业生以及科举进士，明年也将正式对外进行考试招收学子。
不过财政情况相信等过两年就又会好很多，因为目前大宋的商业发展并不是受限于体量，事实上作为一个已经拥有一亿人口的国家，如今的商业其实还满足不了国内市场。
化学院内，按照朝廷的指示，化学家们通过将棉纤维和亚麻纤维熬煮成浆糊，再加入适量的石油与橡胶提取物，最终制造出了适合制作纸币的材料。
随着大基础建设，花出去的钱如流水，也亏得赵骏改革军制，砍掉了一半多的兵力，又顶着巨大压力查完了军中一切贪腐和吃空饷问题，填补了财政亏空。
其余开垦良田、兴修水利、扩宽河道等等举措，亦是不胜枚举，全国上下都进入了一个高速发展的建设时期。
在教育方面，全国各路已经修建起了超过二百多所学校，包括一百多所小学、数十所初中、二十多所高中，慢慢完善数理化的基础教育。
物理学院最近则一直在研究电力，电力是发明出来了，可如何调节电力和输送电力还是个问题。
否则的话，如果还按照以前天下六分兵冗占五分的情况，大宋别说搞建设，就算是养活现在的百姓都困难。
九月初，燕云的风吹过了河北，抚到了汴梁。七层浮屠铁塔下，汴河边上，杨柳在风中轻轻摇曳。
不过万事开头难，现在学校少原因是理科人才少，老师就更少，并不是说朝廷建不起学校。
这还只是修缮原有的官道。
所以现在大宋国内的市场进行内部消化绰绰有余。
另外又开辟了约四千多公里的新道路，极大改善了以前道路坑坑洼洼，行走不便，交通困难等问题。
这需要各方面的培养，比如思想教育、权力监督、奖罚措施等等方方面面，所以赵骏也没有急于一时。
这条铁路就是按照赵骏设想的，环全国境内铁路的第一步。即连接湖北到汴梁，从而让四川走长江到湖北之后，不再需要走浙江再从淮南去开封。
阻碍大宋发展的还是老问题。
虽然现在修缮的仅仅只是夯土路面，然而大基建后，预计未来几十年内，这些道路都会重新进行修建，让它们变成水泥路。
并且由于是南北同时修，进度非常快，以平均每个月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在铺设，因此预计到明年年初，第一条铁路京襄铁路就能正式全线通车。
或者说缺容易流动的资金。
相信等过这些技术都能解决的时候，就是火电和水电修建的时候。
外部的原材料源源不断地涌入，财富也在随着新政推动下不断流入民间，百姓的消费能力和购买力与日俱增，衣食住行对于绝大多数人来说都能消费得起。
虽然招收的目标还是各路的高中优秀毕业生，而且还必须参加考试，考核通过才能入学。
修筑堤坝、建设道路、开垦良田、兴修水利都要给工钱。
只要这条铁路修好，那么四川与汴梁之间的联系就会进一步紧密，同时也能够极大改善目前可以说已经不堪重负的运河贸易。
但相比于以前，已经是一个非常大的进步。
可以说目前的修葺工作，就是为了未来建设国道而做准备。
等到去年的时候，经过四年多时间的发展，修缮的原有基础乡道、县道、州道总里程达到了一万三千多公里。
缺钱。
便在这样的情况下，新的政体变化，也仅仅只是在民间稍微掀起了点波澜，百姓就当一件新鲜事在听，听完之后，也就没有再继续进行关注。
大宋全天下的造钱监开足马力，也很难满足日益高涨的国内需求。
因此纸币的流通刻不容缓，带动消费的同时，也能够保证朝廷财政收入——只要纸币可以被回收、兑换金银铜、用于纳税，就完全可以承担信... -->>
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