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26日日军第21军司令官安藤利吉中将宣布：所有日军组成邕钦兵团由第五师团长今村均中将指挥令台湾混成旅团负责警戒邕钦公路在钦县设立兵站基地。他将南宁方面的作战指挥权交给第5师团师团长今村均自己率军司令部返回广州。
第5师团为巩固对南宁的占领以第9旅团主力守备南宁以第21旅团和骑兵第5联队继续向北推进追击中**队。南宁以北有两条主要公路一条向东北经昆仑关通往宾阳一条向北经高峰隘通往武鸣（南宁以北约2o公里）。中国第16集团军判断日军必将进占高峰隘和昆仑关乃令各部与日军保持接触迟滞日军北进并令第188师在昆仑关占领阵地掩护集团军主力向上林、宾阳、武鸣间地区转移。12月1日日军攻占高峰隘4日攻占昆仑关各以一部担任守备与中**队形成对峙主力返回南宁。12月17日日军第5师团又以第21旅团第11联队向镇南关、龙州突进达到了战役预期目的。日海军航空兵则准备以南宁为基地轰炸滇越铁路和滇缅公路企图彻底切断中国西南的国际交通线。
接着日军暂停进攻调整部署。双方以昆仑关一线山地为界暂时对峙。该处山岭延绵无论往北往南均为平坦地势。
日军攻占南宁后中**事委员会与桂林行营感到事态严重不但国际交通线被切断如日军继续北上直捣柳州、桂林将割裂各战区后方联络干线日军航空兵还可以此为基地轰炸内地重要目标威胁西南大后方之安全于是由湖南、江西、广东、贵州各地紧急抽调部队向广西增援。至12月上中旬先后到达昆仑关、宾阳附近的部队有第5、第99、新2o、第66、第36军等17个师并加强有炮兵和战车部队驻桂林的空军第2路（约1oo架飞机）也奉令归桂林行营指挥支援桂南作战。
原本按照预定的计划第5军和新2o军应该以步行或者乘车的方式驰援南宁。但是由于在前进道路上到处都是从前方溃败下来的桂系地方守备部队的溃兵以及拖家带口躲避日军疯狂烧杀抢掠的百姓把本来就并不平坦宽阔的公路拥挤得水泄不通使得第5军和新2o军人数总计9万余人的大军在一路的行军过程中不得不经常走走停停为逃难的难民人流让道。如果第5军是和新2o军一样的步兵部队也就算了还可以走走山路临时绕个道算是扬一下风格。可是问题就在于第5军作为军委会手里的王牌部队第一支机械化的部队重型装备实在太多。部队的重装备多的话打起仗来是威力巨大火力猛烈谁都不会不好可是一到行军的时候这就成一个麻烦的事情了。本来广西地区山多林密道路蜿蜒崎岖这个季节的天气又不怎么样行军的时候经常遇到大雨导致原本就不怎么样的道路更加得难以通行。重型装备经常在行军的时候陷在道路上的泥坑里动弹不得不得不让许多的士兵用绳子拉用人推着才能继续前行。所以平时看上去威风凛凛的第五军就变成了可怜的乌龟了只能在糟糕的道路上一地爬行。
所以直到南宁陷落第5军和新2o军合组成的南下集群这支被军委会和桂林行营寄予厚望的援军部队也没有能够抵达指定的作战位置。
南宁既然已经陷落南下集群也就没有必要在继续向南宁方向前进了。
12月5日第5军主力荣誉第1师、新22师及军直属部队以及配合其行动的新2o军已经到达迁江附近地区奉命在昆仑关北面的宾阳及其以北地区占领阵地。接着而来的坏消息就让刘建业更加明白了自己的部队即将和第五军一起担负攻打昆仑关的任务了。
既然现实所生的一切几乎都是和刘建业所想得一样那么刘建业也就不客气了。他在部队还没有接到攻击昆仑关任务的时候就先把军部直属特务团的一个侦察连化装成平民以后由一群刚补充到部队里的原籍在昆仑关附近的广西民团士兵带领前往昆仑关一带为部队即将开始的行动做好一些必要的准备。当然他们能够做得怎么样收到什么样的效果刘建业自己也没有什么把握。
昆仑关位于南宁东北1oo千米处南宁到宾阳的公路中段宾阳县城西南方3o.5公里处与邕宁县交界的昆关山东侧是宾阳西南之门户海拔六百米左右。沿途地形复杂属于典型的喀斯特地形群山叠嶂苍峰似海绵延不绝悬崖深谷到处可见制高多、易守难攻。它雄踞两山之间中通隘道北高南低昆仑关正覆压在迂回曲折的山道之中腰好比食道之咽喉实为扼南北往来之要塞大有“一夫当关万夫莫开”之势。这里只有一条公路通过是将几百年前的旧式驿道加宽改建而成的是大西南交通线邕宾公路上的重要关口战略位置十分重要。日军攻占昆仑关后即可北上攻击广西重镇柳州、桂林切断湘桂铁路进入中国腹地湖南威胁正在孤军奋战又事关全局的由薛长官指挥的第九战区形势对中**队是灾难性的。
桂南抗战形势万分危急关系全国战局焦头烂额的最高统帅和重庆国民政府军事委员会为了制止局势进一步恶化扭转战局决定动用战略预备队动反击。我最高统帅部最初考虑日军初犯桂南兵锋正锐而我军在这一地区的六师部队(不包括第5军三个师)经连日激战损失甚大乃指示桂林行营迅调整部署慎重应敌不可企求胜。同时命令桂南我军各部加紧对敌游击骚扰破坏道路桥梁及通讯设施拒阻... -->>
26日日军第21军司令官安藤利吉中将宣布：所有日军组成邕钦兵团由第五师团长今村均中将指挥令台湾混成旅团负责警戒邕钦公路在钦县设立兵站基地。他将南宁方面的作战指挥权交给第5师团师团长今村均自己率军司令部返回广州。
第5师团为巩固对南宁的占领以第9旅团主力守备南宁以第21旅团和骑兵第5联队继续向北推进追击中**队。南宁以北有两条主要公路一条向东北经昆仑关通往宾阳一条向北经高峰隘通往武鸣（南宁以北约2o公里）。中国第16集团军判断日军必将进占高峰隘和昆仑关乃令各部与日军保持接触迟滞日军北进并令第188师在昆仑关占领阵地掩护集团军主力向上林、宾阳、武鸣间地区转移。12月1日日军攻占高峰隘4日攻占昆仑关各以一部担任守备与中**队形成对峙主力返回南宁。12月17日日军第5师团又以第21旅团第11联队向镇南关、龙州突进达到了战役预期目的。日海军航空兵则准备以南宁为基地轰炸滇越铁路和滇缅公路企图彻底切断中国西南的国际交通线。
接着日军暂停进攻调整部署。双方以昆仑关一线山地为界暂时对峙。该处山岭延绵无论往北往南均为平坦地势。
日军攻占南宁后中**事委员会与桂林行营感到事态严重不但国际交通线被切断如日军继续北上直捣柳州、桂林将割裂各战区后方联络干线日军航空兵还可以此为基地轰炸内地重要目标威胁西南大后方之安全于是由湖南、江西、广东、贵州各地紧急抽调部队向广西增援。至12月上中旬先后到达昆仑关、宾阳附近的部队有第5、第99、新2o、第66、第36军等17个师并加强有炮兵和战车部队驻桂林的空军第2路（约1oo架飞机）也奉令归桂林行营指挥支援桂南作战。
原本按照预定的计划第5军和新2o军应该以步行或者乘车的方式驰援南宁。但是由于在前进道路上到处都是从前方溃败下来的桂系地方守备部队的溃兵以及拖家带口躲避日军疯狂烧杀抢掠的百姓把本来就并不平坦宽阔的公路拥挤得水泄不通使得第5军和新2o军人数总计9万余人的大军在一路的行军过程中不得不经常走走停停为逃难的难民人流让道。如果第5军是和新2o军一样的步兵部队也就算了还可以走走山路临时绕个道算是扬一下风格。可是问题就在于第5军作为军委会手里的王牌部队第一支机械化的部队重型装备实在太多。部队的重装备多的话打起仗来是威力巨大火力猛烈谁都不会不好可是一到行军的时候这就成一个麻烦的事情了。本来广西地区山多林密道路蜿蜒崎岖这个季节的天气又不怎么样行军的时候经常遇到大雨导致原本就不怎么样的道路更加得难以通行。重型装备经常在行军的时候陷在道路上的泥坑里动弹不得不得不让许多的士兵用绳子拉用人推着才能继续前行。所以平时看上去威风凛凛的第五军就变成了可怜的乌龟了只能在糟糕的道路上一地爬行。
所以直到南宁陷落第5军和新2o军合组成的南下集群这支被军委会和桂林行营寄予厚望的援军部队也没有能够抵达指定的作战位置。
南宁既然已经陷落南下集群也就没有必要在继续向南宁方向前进了。
12月5日第5军主力荣誉第1师、新22师及军直属部队以及配合其行动的新2o军已经到达迁江附近地区奉命在昆仑关北面的宾阳及其以北地区占领阵地。接着而来的坏消息就让刘建业更加明白了自己的部队即将和第五军一起担负攻打昆仑关的任务了。
既然现实所生的一切几乎都是和刘建业所想得一样那么刘建业也就不客气了。他在部队还没有接到攻击昆仑关任务的时候就先把军部直属特务团的一个侦察连化装成平民以后由一群刚补充到部队里的原籍在昆仑关附近的广西民团士兵带领前往昆仑关一带为部队即将开始的行动做好一些必要的准备。当然他们能够做得怎么样收到什么样的效果刘建业自己也没有什么把握。
昆仑关位于南宁东北1oo千米处南宁到宾阳的公路中段宾阳县城西南方3o.5公里处与邕宁县交界的昆关山东侧是宾阳西南之门户海拔六百米左右。沿途地形复杂属于典型的喀斯特地形群山叠嶂苍峰似海绵延不绝悬崖深谷到处可见制高多、易守难攻。它雄踞两山之间中通隘道北高南低昆仑关正覆压在迂回曲折的山道之中腰好比食道之咽喉实为扼南北往来之要塞大有“一夫当关万夫莫开”之势。这里只有一条公路通过是将几百年前的旧式驿道加宽改建而成的是大西南交通线邕宾公路上的重要关口战略位置十分重要。日军攻占昆仑关后即可北上攻击广西重镇柳州、桂林切断湘桂铁路进入中国腹地湖南威胁正在孤军奋战又事关全局的由薛长官指挥的第九战区形势对中**队是灾难性的。
桂南抗战形势万分危急关系全国战局焦头烂额的最高统帅和重庆国民政府军事委员会为了制止局势进一步恶化扭转战局决定动用战略预备队动反击。我最高统帅部最初考虑日军初犯桂南兵锋正锐而我军在这一地区的六师部队(不包括第5军三个师)经连日激战损失甚大乃指示桂林行营迅调整部署慎重应敌不可企求胜。同时命令桂南我军各部加紧对敌游击骚扰破坏道路桥梁及通讯设施拒阻... -->>
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