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p;“......”这哪跟哪啊?咱能不能别乱联想啊?魏来彻底无语了。

    “嘛!你怎么不说话了?”

    “我无言以对,我在想,我是不是要跟她说,我家的车不同意......”

    “哈哈,那她会相信吗?”

    “你觉得呢?”魏来翻翻白眼。

    “璐璐,魏来也是为了你好,你就别再调皮任性了,好吗?”被当做背景老半天的哆啦B梦乘机刷了一下存在感。

    “好啦!那咱们进去吧!”

    璐璐终于松了口,魏来喜出望外,刚才的郁闷顿时一扫而空。

    “对了,依依,怎么偌大的工厂就你一个人呢?”魏来停下车子问道。

    柳依依不在意魏来对自己称呼的变化,淡淡回道:“别人做我不放心,所以一直都是我自己一个人。”

    “原来如此!”魏来点点头了然了。

    接下来,柳依依仔细研究了一下,璐璐所需要改装的部分,主要分别为刹车系统、悬挂系统、引擎动力、进气系统、排气系统以及供油系统。

    刹车系统:升级有多方法,比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外,还可以换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵,以提高刹车踏板的辅助推力。

    悬挂系统:改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。

    引擎动力:对于车就如同心脏对于人,全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级,如改变空燃比、扩大锻造活塞,强化连杆,改换曲轴,换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

    进气系统:发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在汽油发动机上都有此装置。科鲁兹原使用的空气滤清器是一次性产品,而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料,可清洗,反复使用,较环保。

    排气系统:发动机做功后会排出废气,排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。科鲁兹原车设计偏向于较小发动机声音,而影响排气的速度,降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率亦需加强。现改为直排,即改变排气系统的中、前段,去除消音器等净化装置,将排气全过程缩短,废气经过简单处理即排出,改良后车子加速会更迅捷。

    供油系统:引擎的最佳空燃比为14.7:1,但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力,通常要将空燃比提高到1:1至1:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量,让空燃比适度变大,适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。

    听着柳依依讲的头头是道,魏来却听的迷迷糊糊。好在柳依依也不奢望他一下子就能够听懂,只淡淡说了一句,包在我身上了。(未完待续)

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