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购来几台抽水机,像农户们给梯田供水那样,采取层层递进的供水模式,也是一个可供的选择。
但这些方案云离都没有采用,而是选了一种最古老的引水方式,水车。
水车,又叫孔明车,相传是经三国时大军师孔明改造完善,并在蜀国推广使用,之后被广泛用于全国农业灌溉,一直沿用至今,已有近两千年的历史。
水车无法直接买来,只能去找相关的公司定造,或者找有经验的工匠来弄,恰巧徐林就认识这样一位老师傅,愿意来帮云离设计一台水车。这天,徐林把老师傅请到了小鹿山,在云离的陪同下,来到了深水池考察情况。
经徐林介绍,云离才知道这位老师傅叫樊秋,大家都叫他做樊师傅,才五十岁出头,曾是徐林的授艺恩师,精通各种手艺,在业内也有一定的声望。樊师傅身材中等,头有些稀松,不过精神面貌很好,跟徐林站在一起,感觉五十多岁的那个人,应该是徐林而不是他。
“要运水到那边的话,水车至少要造二十米高,全用竹子的话,承载力也不够,这个得让我好好琢磨琢磨。”看过大致的情况后,樊师傅跟云离解释道。
之前云离也翻过相关资料,对水车的构造有大致的了解,趁着这个机会,便向樊师傅讨教道:“做水车的话,一般不是用竹子就是木头,难道还有其他材料适合?”
樊师傅是个健谈的人,哈哈笑了一下,便给云离普及道:“这是一般的做法,不过随着科技的进步,很多金属甚至是合成材料,都可以添加入水车的建造中,效果相当不错。当然,由于地域风俗不同,世界上还有很多样式的水车,如海南人有用椰子壳造的小型水车,日本有把水车造成球形的,欧洲那边,还有借助风力来驱动的水车,用在小鹿山这里也挺合适的。”
“椰子壳造的水车?有机会一定要看看,这也太奇特了。”云离惊叹道。
“一些盐田里,还有用这种水车来引水,这也是我从朋友那里听来的,虽然没亲眼看过,但在工艺上的确是行得通的。”樊师傅笑着解释道。
“那您看我这水车要些什么材料,我好去准备一下,雨季快要来了,早点建好,我也好安排其他事情。”云离询问道。
“这样吧,小鹿山这里风力也足,就设计个欧式的水车,风力水力都能兼顾到,这样需要的材料多些,核心承轴和传动轴都必须要用金属制的,这样才能提高足够的承载力,水车主体用竹子,风帆用特制的油纸方扇就可以,轻便耐用。”樊师傅把自己的想法说出来。
“如果是用金属轴的话,就必须要去提前定造,迟了的话,就不知要等到什么时候才能排期给你弄。”虽然徐林没干木匠好些年了,但对行业内的一些流程,还是十分了解。
“这个好办,我有相熟的朋友可以代劳,等我把图纸设计出来,再拿给你看看有没有要修改的,确认好就可以马上开工。”樊师傅自信道。
“听您的肯定没错,等下把材料也写一份给我,我好去准备一下。”云离笑着说道。
当初徐林推荐樊师傅的时候,云离多少还有些犹豫,他本来是想找一家专业的公司来做的,在临山县里有不少这种公司,快捷又省事。接触过后,云离才现樊师傅确实有一手,把方方面面都考虑到了,将水车交给他来做,十分合适。
随后,樊师傅又到山谷里的蓄水坑里看了一下番,观察沟渠的水流情况,并记录下相关的数据。从闲谈中,可以看出徐林对樊师傅可是相当尊敬,樊师傅也不无感慨,当初他最看好的一个弟子,如今却成了这副模样。
要准备的材料也不多,都是些木头竹子之类的,最主要的材料,都是由樊师傅来把关,让云离省事不小。不到一周时间,樊师傅就给云离送来了图纸和初步估计,其实云离是个门外汉,也没什么好的提议,就拍板定下来了。
等待造承轴的时间,樊师傅带了几个工人来,预先对主体材料进行加工。水车的主体是个圆环,用长竹扎成,里面是一层层相连的梯级以及支撑架子,跟雨伞的伞骨有些类似,只是更为复杂而已。每个连接结合的部位,都是要垫上一些松木丝,再用粗铜线扎紧,这样不仅牢靠,还能减少摩擦,延长水车的寿命。
造水车很重要的一点,就是要把底座弄好,可以说,底座的好坏,会影响到整座水车的运转顺畅度,以及寿命。
购来几台抽水机,像农户们给梯田供水那样,采取层层递进的供水模式,也是一个可供的选择。
但这些方案云离都没有采用,而是选了一种最古老的引水方式,水车。
水车,又叫孔明车,相传是经三国时大军师孔明改造完善,并在蜀国推广使用,之后被广泛用于全国农业灌溉,一直沿用至今,已有近两千年的历史。
水车无法直接买来,只能去找相关的公司定造,或者找有经验的工匠来弄,恰巧徐林就认识这样一位老师傅,愿意来帮云离设计一台水车。这天,徐林把老师傅请到了小鹿山,在云离的陪同下,来到了深水池考察情况。
经徐林介绍,云离才知道这位老师傅叫樊秋,大家都叫他做樊师傅,才五十岁出头,曾是徐林的授艺恩师,精通各种手艺,在业内也有一定的声望。樊师傅身材中等,头有些稀松,不过精神面貌很好,跟徐林站在一起,感觉五十多岁的那个人,应该是徐林而不是他。
“要运水到那边的话,水车至少要造二十米高,全用竹子的话,承载力也不够,这个得让我好好琢磨琢磨。”看过大致的情况后,樊师傅跟云离解释道。
之前云离也翻过相关资料,对水车的构造有大致的了解,趁着这个机会,便向樊师傅讨教道:“做水车的话,一般不是用竹子就是木头,难道还有其他材料适合?”
樊师傅是个健谈的人,哈哈笑了一下,便给云离普及道:“这是一般的做法,不过随着科技的进步,很多金属甚至是合成材料,都可以添加入水车的建造中,效果相当不错。当然,由于地域风俗不同,世界上还有很多样式的水车,如海南人有用椰子壳造的小型水车,日本有把水车造成球形的,欧洲那边,还有借助风力来驱动的水车,用在小鹿山这里也挺合适的。”
“椰子壳造的水车?有机会一定要看看,这也太奇特了。”云离惊叹道。
“一些盐田里,还有用这种水车来引水,这也是我从朋友那里听来的,虽然没亲眼看过,但在工艺上的确是行得通的。”樊师傅笑着解释道。
“那您看我这水车要些什么材料,我好去准备一下,雨季快要来了,早点建好,我也好安排其他事情。”云离询问道。
“这样吧,小鹿山这里风力也足,就设计个欧式的水车,风力水力都能兼顾到,这样需要的材料多些,核心承轴和传动轴都必须要用金属制的,这样才能提高足够的承载力,水车主体用竹子,风帆用特制的油纸方扇就可以,轻便耐用。”樊师傅把自己的想法说出来。
“如果是用金属轴的话,就必须要去提前定造,迟了的话,就不知要等到什么时候才能排期给你弄。”虽然徐林没干木匠好些年了,但对行业内的一些流程,还是十分了解。
“这个好办,我有相熟的朋友可以代劳,等我把图纸设计出来,再拿给你看看有没有要修改的,确认好就可以马上开工。”樊师傅自信道。
“听您的肯定没错,等下把材料也写一份给我,我好去准备一下。”云离笑着说道。
当初徐林推荐樊师傅的时候,云离多少还有些犹豫,他本来是想找一家专业的公司来做的,在临山县里有不少这种公司,快捷又省事。接触过后,云离才现樊师傅确实有一手,把方方面面都考虑到了,将水车交给他来做,十分合适。
随后,樊师傅又到山谷里的蓄水坑里看了一下番,观察沟渠的水流情况,并记录下相关的数据。从闲谈中,可以看出徐林对樊师傅可是相当尊敬,樊师傅也不无感慨,当初他最看好的一个弟子,如今却成了这副模样。
要准备的材料也不多,都是些木头竹子之类的,最主要的材料,都是由樊师傅来把关,让云离省事不小。不到一周时间,樊师傅就给云离送来了图纸和初步估计,其实云离是个门外汉,也没什么好的提议,就拍板定下来了。
等待造承轴的时间,樊师傅带了几个工人来,预先对主体材料进行加工。水车的主体是个圆环,用长竹扎成,里面是一层层相连的梯级以及支撑架子,跟雨伞的伞骨有些类似,只是更为复杂而已。每个连接结合的部位,都是要垫上一些松木丝,再用粗铜线扎紧,这样不仅牢靠,还能减少摩擦,延长水车的寿命。
造水车很重要的一点,就是要把底座弄好,可以说,底座的好坏,会影响到整座水车的运转顺畅度,以及寿命。