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投产仪式结束后,事情还没有完呢。
因为接下来还有一个仪式,等着领导嘉宾们参加,这就是华轩集团的首批4AT变速箱下线仪式。
要知道这可是第二台国产4AT变速箱了,第一台是加林工业的4AT变速箱,那也是朱国栋设计出来的。
现在华轩4AT变速箱与加林工业的又有一些不同,可以说进一步优化了,因此这台4AT变速箱更是受到国内各大车企的关注。
特别是各个车企,都准备搞高端豪华产品的,那更是盯上了华轩的这台4AT变速箱。
要知道AT变速箱,现在全世界也没有几个厂家能够研制生产,现在中国汽车工业,这么早就搞出了AT变速箱,而且一下子还是两款,这怎么不让人激动呢。
因为AT变速箱,那绝对是最好的自动变速箱了,比什么AMT啊,双离合要强多了。
在下线仪式上,领导也做了重要的讲话,指出华轩集团研制出国产4AT变速箱,非常了不起,这是中国汽车工业的骄傲。
朱国栋也在下线仪式上发表讲话,他透露了一个重要的消息,那就是接下来华轩集团还会着手开发更加高端,更加先进的6AT变速箱。
要知道现在最牛的也就是奔驰的5AT了,而开发6AT变速箱,那恐怕得给百万级豪华车使用啊,这都是大家猜的。
其实朱国栋知道,用不了太久,只要6AT造出来了,然后大量生产出来,那不用什么百万豪车才能用,普通的轿车都要用上啊,这可是将来产量最大的一种自动变速箱。
毕竟4AT早晚会慢慢淘汰的,4AT变速箱由于档位较少,所以说油耗是要比6AT高的,也会比其他变速箱高。
开发6AT变速箱,就要比4AT变速箱更难了,因为这里面的结构更为复杂,控制系统更难搞出来。
所以就连大众汽车都没有搞定AT变速箱,后来只能发展双离合变速箱。
双离合变速箱,有它的优势,那就是成本低,结构简单一些,没有专利壁垒,油耗也比AT低一点,但是双离合变速箱,缺点也比较多,所以说还是AT变速箱更好。
所以说在后来,国内的车企使用双离合变速箱时,那销量就会受到影响,消费者也更愿意选择AT变速箱呢。
双离合变速箱,特别是早期的干式双离合,那问题真是不少,到了后来的湿式双离合,问题才少了一些,但是湿式双离合油耗又跟AT差不多了。
不过总的来说,还是因为6AT变速箱供不应求,所以说双离合变速箱才有了生存之机。
CVT变速箱呢就更不好了,只能用于小排量的汽车。
朱国栋知道后来国内车企,即使是有不少厂家都搞出了自己的双离合变速箱,但是双离合变速箱的核心技术,还是在国外,被国际巨头控制了的。
比如说**汽车的双离合,那就是在格特拉克的帮助下研发出来的,离合器模块、液压控制模块这些关键的零部件还是国外的,相当于**汽车只是组装,能够生产一些不重要的零部件。
一旦国外卡脖子,还是要断供的。
所以说现在呢,朱国栋开始为中国汽车工业自主研制生产,以后不会被卡脖子,做出了巨大的贡献,这台4AT... -->>
投产仪式结束后,事情还没有完呢。
因为接下来还有一个仪式,等着领导嘉宾们参加,这就是华轩集团的首批4AT变速箱下线仪式。
要知道这可是第二台国产4AT变速箱了,第一台是加林工业的4AT变速箱,那也是朱国栋设计出来的。
现在华轩4AT变速箱与加林工业的又有一些不同,可以说进一步优化了,因此这台4AT变速箱更是受到国内各大车企的关注。
特别是各个车企,都准备搞高端豪华产品的,那更是盯上了华轩的这台4AT变速箱。
要知道AT变速箱,现在全世界也没有几个厂家能够研制生产,现在中国汽车工业,这么早就搞出了AT变速箱,而且一下子还是两款,这怎么不让人激动呢。
因为AT变速箱,那绝对是最好的自动变速箱了,比什么AMT啊,双离合要强多了。
在下线仪式上,领导也做了重要的讲话,指出华轩集团研制出国产4AT变速箱,非常了不起,这是中国汽车工业的骄傲。
朱国栋也在下线仪式上发表讲话,他透露了一个重要的消息,那就是接下来华轩集团还会着手开发更加高端,更加先进的6AT变速箱。
要知道现在最牛的也就是奔驰的5AT了,而开发6AT变速箱,那恐怕得给百万级豪华车使用啊,这都是大家猜的。
其实朱国栋知道,用不了太久,只要6AT造出来了,然后大量生产出来,那不用什么百万豪车才能用,普通的轿车都要用上啊,这可是将来产量最大的一种自动变速箱。
毕竟4AT早晚会慢慢淘汰的,4AT变速箱由于档位较少,所以说油耗是要比6AT高的,也会比其他变速箱高。
开发6AT变速箱,就要比4AT变速箱更难了,因为这里面的结构更为复杂,控制系统更难搞出来。
所以就连大众汽车都没有搞定AT变速箱,后来只能发展双离合变速箱。
双离合变速箱,有它的优势,那就是成本低,结构简单一些,没有专利壁垒,油耗也比AT低一点,但是双离合变速箱,缺点也比较多,所以说还是AT变速箱更好。
所以说在后来,国内的车企使用双离合变速箱时,那销量就会受到影响,消费者也更愿意选择AT变速箱呢。
双离合变速箱,特别是早期的干式双离合,那问题真是不少,到了后来的湿式双离合,问题才少了一些,但是湿式双离合油耗又跟AT差不多了。
不过总的来说,还是因为6AT变速箱供不应求,所以说双离合变速箱才有了生存之机。
CVT变速箱呢就更不好了,只能用于小排量的汽车。
朱国栋知道后来国内车企,即使是有不少厂家都搞出了自己的双离合变速箱,但是双离合变速箱的核心技术,还是在国外,被国际巨头控制了的。
比如说**汽车的双离合,那就是在格特拉克的帮助下研发出来的,离合器模块、液压控制模块这些关键的零部件还是国外的,相当于**汽车只是组装,能够生产一些不重要的零部件。
一旦国外卡脖子,还是要断供的。
所以说现在呢,朱国栋开始为中国汽车工业自主研制生产,以后不会被卡脖子,做出了巨大的贡献,这台4AT... -->>
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